近日，米其林與一家位于加利福尼亞的車(chē)輛智能與軟件系統供應商合作，共同推出了一項基于人工智能的輪胎健康預測技術(shù)。該技術(shù)依托米其林研發(fā)的SmartLoad與SmartWear系統，并借助合作伙伴的“AI Director”平臺，實(shí)現車(chē)輛輪胎性能的實(shí)時(shí)分析與監測?！　∠噍^于傳統依賴(lài)胎壓傳感器或行駛里程估算的監測方式，此技術(shù)能夠動(dòng)態(tài)識別制動(dòng)強度、車(chē)輛負載、轉彎受力等多種行駛條件，實(shí)現對輪胎磨損情況的持續精準評估。米其林在近期聲明中指出，通過(guò)高頻車(chē)輛信號分析，系統可幫助車(chē)隊及駕駛者優(yōu)化輪胎使用策略，在提升安全性的同時(shí)降低運營(yíng)成本?！　≡摷夹g(shù)的核心在于米其林積累的輪胎物理特性研究與數據建模能力，結合合作伙伴提供的車(chē)載人工智能協(xié)調系統，共同構建出“輪胎數字孿生”模型，支持預測性維護。系統通過(guò)安全容器化部署跨電子控制單元運行，減少對云端的依賴(lài)，有助于保護車(chē)輛數據隱私?！　≈档藐P(guān)注的是，這一基于軟件的監測方案有望逐步替代傳統硬件傳感器，推動(dòng)輪胎監測走向“虛擬化”。據行業(yè)咨詢(xún)機構弗若斯特沙利文分析，此類(lèi)虛擬化技術(shù)到2030年預計可累計節約成本約16.8億美元?！　∶灼淞州喬底謽I(yè)務(wù)負責人在采訪(fǎng)中表示，SmartWear與SmartLoad是構建完整輪胎數字化產(chǎn)品體系的重要基礎，未來(lái)將支持更多汽車(chē)制造商集成輪胎數字孿生技術(shù)。目前，米其林已在一款搭載該系統的改裝福特車(chē)型上進(jìn)行了技術(shù)演示?！　‰S著(zhù)車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化與智能化發(fā)展，輪胎作為關(guān)鍵安全部件，其狀態(tài)監測正從“被動(dòng)響應”轉向“主動(dòng)預測”。近年來(lái)，包括普利司通、固特異等企業(yè)也在探索嵌入傳感器或使用算法模型的智能輪胎方案。通過(guò)軟件與AI實(shí)現輪胎健康管理，不僅能降低硬件與維護成本，也可為自動(dòng)駕駛及車(chē)隊運營(yíng)提供更可靠的數據支撐。未來(lái)，隨著(zhù)相關(guān)技術(shù)不斷成熟，預計更多整車(chē)廠(chǎng)將把輪胎智能監測系統納入新一代車(chē)型的標準配置之中。

　　在近日舉辦的陜汽重卡“四同賦能 逐綠向新 鏈合共贏(yíng)”2026年供應鏈合作伙伴大會(huì )上，玲瓏輪胎憑借與陜汽長(cháng)期緊密的合作，榮獲“戰略協(xié)同獎”，并正式加入“陜汽重卡新能源四同聯(lián)盟”，標志著(zhù)雙方合作邁向全面協(xié)同、綠色創(chuàng )新的新階段?！　?，陜汽控股2025年預計實(shí)現汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)19.5萬(wàn)輛，同比增長(cháng)16.7%，持續位居行業(yè)前列。其中新能源車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)顯著(zhù)，突破2.2萬(wàn)輛，同比增長(cháng)251.6%，彰顯其向綠色運輸轉型的堅定步伐?！　×岘囕喬ヅc陜汽的合作始于2004年，迄今已逾二十年。雙方從初期的產(chǎn)品配套，逐步發(fā)展為涵蓋技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng )新與服務(wù)協(xié)同的全方位戰略合作。2025年，玲瓏輪胎圍繞陜汽“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”發(fā)展方向，協(xié)同推進(jìn)“同設計、同驗證、同攻關(guān)、同發(fā)展”的“四同”合作模式，成功開(kāi)發(fā)出新能源重卡專(zhuān)用輪胎12R22.5-18PR XT01。該產(chǎn)品具備低滾阻、高承載、長(cháng)壽命等技術(shù)特點(diǎn)，有助于提升新能源車(chē)輛的續航表現與運營(yíng)經(jīng)濟性，已成為陜汽新能源重卡的重要配套選擇?！　≡诋斍叭蛏逃密?chē)行業(yè)加速向新能源轉型的背景下，輪胎作為影響車(chē)輛能效與續航的關(guān)鍵部件，其技術(shù)協(xié)同愈發(fā)重要。本次大會(huì )上，玲瓏輪胎等八家核心供應鏈企業(yè)共同組建“陜汽重卡新能源四同聯(lián)盟”，旨在通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，共同突破新能源與智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)，構建互利共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?！　∶嫦?026年，陜汽明確提出將聚焦綠色創(chuàng )新與差異化競爭，深化供應鏈協(xié)同，與合作伙伴共同推進(jìn)技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化。玲瓏輪胎表示，將繼續全面融入陜汽發(fā)展戰略，通過(guò)同步開(kāi)發(fā)與全價(jià)值鏈協(xié)同，助力陜汽在新能源重卡領(lǐng)域持續突破，共同推動(dòng)中國重卡產(chǎn)業(yè)綠色、智能的高質(zhì)量發(fā)展。

　　近日，中國寰球工程有限公司河北分公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寰球河北公司”）與新疆鑫凱晟公司簽署了一項技術(shù)許可及服務(wù)合同，將共同推進(jìn)5萬(wàn)噸/年混合廢塑料快速裂解制蠟示范項目。這標志著(zhù)該企業(yè)自主研發(fā)的廢塑料制蠟技術(shù)首次進(jìn)入商業(yè)化工程階段，同時(shí)也是寰球河北公司與寰球北京公司協(xié)同發(fā)展的重要成果?！　∽鳛橹惺推煜鹿こ贪鍓K的核心企業(yè)，寰球工程長(cháng)期以來(lái)在化工與新材料領(lǐng)域布局創(chuàng )新。2024年底，寰球河北公司聯(lián)合中國石油大學(xué)（華東）成功完成相關(guān)科研課題驗收，經(jīng)過(guò)四年小試、中試與工藝優(yōu)化，攻克了混合廢塑料預處理、深度除雜、連續進(jìn)料及裂解調控等關(guān)鍵技術(shù)，形成了具備自主知識產(chǎn)權的成套工藝包?！　≡摷夹g(shù)可將混合廢塑料通過(guò)快速裂解轉化為高附加值的工業(yè)蠟，為廢塑料規?；?、高值化利用提供了可行的工程方案。目前，化學(xué)回收被視為處理混合與污染塑料的關(guān)鍵路徑之一，在循環(huán)經(jīng)濟政策推動(dòng)下，相關(guān)技術(shù)正成為行業(yè)創(chuàng )新熱點(diǎn)?！　沫h(huán)保與經(jīng)濟性看，廢塑料裂解制蠟相比傳統石油基工藝可減少約30%的溫室氣體排放，每處理一噸廢塑料約可減少1.5噸二氧化碳排放。工業(yè)蠟作為潤滑油、化妝品等領(lǐng)域的重要原料，具有穩定的市場(chǎng)需求。數據顯示，到2030年全球費托蠟市場(chǎng)規模預計將達約160億美元。中國作為廢塑料回收與消費大國，在這一新興市場(chǎng)中具備顯著(zhù)優(yōu)勢?！　≡撌痉俄椖康膶?shí)施，不僅是對廢塑料資源化技術(shù)工程化能力的一次驗證，也為化工行業(yè)探索低碳轉型路徑提供了實(shí)踐參考，有望推動(dòng)塑料循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善。

　　編者按：2025年是“十四五”規劃的收官之年，也是“十五五”規劃的謀篇布局之年。智能化升級、綠色化轉型、國產(chǎn)化突破與全球化布局成為中國橡膠機械行業(yè)的核心發(fā)展趨勢。在聚焦行業(yè)核心技術(shù)研發(fā)、高端裝備智能制造、海外市場(chǎng)拓展等領(lǐng)域成果豐碩，有力推動(dòng)了我國橡機產(chǎn)業(yè)從“制造大國”向“制造強國”跨越?！　橄到y梳理行業(yè)年度發(fā)展亮點(diǎn)，集中展現中國橡機企業(yè)核心競爭力，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng )新發(fā)展方向，中國化信協(xié)會(huì )橡塑裝備分會(huì )、《橡塑技術(shù)與裝備》雜志社和中國橡塑裝備線(xiàn)上平臺，聚焦2025年度我國橡膠機械行業(yè)發(fā)生的重大事件，經(jīng)行業(yè)推薦并組織專(zhuān)家和行業(yè)機構推選后，最終確定十項重大行業(yè)事件作為“2025年中國橡機行業(yè)十大事件”，現予以公布。事件1：軟控三連冠全球橡機榜首,引領(lǐng)數智化升級　　《歐洲橡膠雜志》（ERJ）2025 年 5/6 期合刊發(fā)布的2024年度全球橡膠機械行業(yè)報告顯示，軟控股份銷(xiāo)售收入再度位居全球榜首，實(shí)現三年蟬聯(lián)第一的行業(yè)佳績(jì)，彰顯出中國橡機企業(yè)在全球市場(chǎng)的硬核競爭力?！　∽鳛槿蛳饳C領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，軟控股份始終秉持“面向客戶(hù)、持續創(chuàng )新”的企業(yè)精神，錨定數智化升級、平臺化構建和全球化運營(yíng)的“三化戰略”核心方向，持續深化技術(shù)與服務(wù)雙輪驅動(dòng)。在數智化層面，公司聚焦橡膠機械全生命周期的智能化改造，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數據等技術(shù)賦能生產(chǎn)制造與運維管理；在平臺化層面，搭建開(kāi)放共享的技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈條；在全球化層面，布局本地化服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為世界各地客戶(hù)提供定制化、高效率的解決方案，切實(shí)滿(mǎn)足世界不同區域市場(chǎng)的差異化需求。事件2：大橡塑實(shí)現國產(chǎn)化與全球化雙突破橡膠四輥壓延機組　　2025年，大連重工裝備集團旗下大連橡膠塑料機械有限公司在高端裝備國產(chǎn)化與全球化布局上實(shí)現雙突破，成為年度橡機行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展亮點(diǎn)?！　a(chǎn)化攻關(guān)方面，7月28日，首臺套45萬(wàn)噸/年聚丙烯混煉擠壓造粒機組通過(guò)出廠(chǎng)驗收，標志我國相關(guān)領(lǐng)域實(shí)現從“跟跑”到“并跑”的跨越，為國內大型石化項目奠定基礎?！　∪蚧季滞缴?，5月泰國服務(wù)中心開(kāi)業(yè)，提供全鏈條本地化服務(wù)，成為深耕東南亞市場(chǎng)的“橋頭堡”，進(jìn)一步強化我國橡機國際競爭力；9月為泰國客戶(hù)定制的超精密橡膠四輥壓延機組下線(xiàn)，多項創(chuàng )新技術(shù)實(shí)現效率與質(zhì)量雙提升。今年以來(lái)，大橡塑公司已陸續向全球客戶(hù)交付多臺新型壓延機組，新研制的高精度、高穩定性和節能環(huán)保壓延產(chǎn)品深受?chē)鴥群蛧H市場(chǎng)認可。事件3：桂林橡膠設計院突破五復合擠出機“卡脖子”技術(shù)　　2025年7月，桂林橡膠設計院五復合橡膠擠出機組實(shí)現關(guān)鍵核心技術(shù)突破，成功破解高端綠色輪胎裝備國外封鎖的“卡脖子”難題。該裝備可同步完成5種膠料機內復合擠出，精準攻克胎面復合成型痛點(diǎn)，保障產(chǎn)品具備高耐磨性、低滾動(dòng)阻力等優(yōu)異性能，完美適配歐盟綠色輪胎“標簽法”等國際標準。目前設備已廣泛應用于米其林、中策橡膠等國內外頭部企業(yè)，使我國躋身全球僅有的具備五復合擠出機設計制造能力的三家國家之一?！　〗衲?，桂林院還發(fā)布了國內首創(chuàng )的全鋼子午線(xiàn)輪胎胎圈全自動(dòng)成型工藝及成套裝備的三角膠熱貼生產(chǎn)線(xiàn)等創(chuàng )新工藝和裝備，未來(lái)將深化技術(shù)創(chuàng )新，推動(dòng)裝備智能化升級，為行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展賦能。事件4：中化橡機桂林基地多項關(guān)鍵技術(shù)引領(lǐng)綠色智能升級57-63英寸全鋼子午線(xiàn)巨胎兩次法成型機　　2025年，中化橡機桂林基地創(chuàng )新成果頻出，成為推動(dòng)橡機行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心力量。其中，57-63英寸全鋼子午線(xiàn)巨胎兩次法成型機斬獲第二屆第3批（2025）中國橡塑機及其配套行業(yè)“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”，該設備依托4項發(fā)明專(zhuān)利，以獨創(chuàng )自動(dòng)指型正反包技術(shù)破解簾布貼合夾氣、起褶難題，攻克國際超大規格輪胎生產(chǎn)裝備瓶頸，加速巨胎裝備國產(chǎn)化替代進(jìn)程，為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全奠定堅實(shí)基礎?！　〈送?，3月，基地研發(fā)的新型電加熱實(shí)心胎硫化機實(shí)現批量交付國內頭部輪胎企業(yè)，其搭載的電磁感應加熱技術(shù)熱能轉化率超90%，搭配綠電可實(shí)現碳排放趨零，兼具控溫精準、智能適配等優(yōu)勢。未來(lái)，基地將持續深化六鼓成型等前沿技術(shù)研發(fā)，以創(chuàng )新驅動(dòng)鞏固行業(yè)優(yōu)勢，為橡膠制品產(chǎn)業(yè)轉型升級注入更強動(dòng)力。事件5：益陽(yáng)橡機技術(shù)創(chuàng )新與國際拓展雙豐收GN700永磁高壓剪切型密煉機　　2025年，中化橡機益陽(yáng)基地憑借持續技術(shù)創(chuàng )新與全球化布局實(shí)現跨越式發(fā)展。10月，其自主研發(fā)的GN700永磁高壓剪切型密煉機獲評第二屆第3批（2025）中國橡塑機及其配套行業(yè)“創(chuàng )新產(chǎn)品”并通過(guò)了中石化聯(lián)合會(huì )的科技成果鑒定，技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，轉子等核心部件制造技術(shù)國際領(lǐng)先，單車(chē)煉膠量600kg，噸膠能耗降低10%-15%，實(shí)現高性能子午線(xiàn)輪胎裝備國產(chǎn)化替代，樹(shù)立行業(yè)綠色智能新標桿?！　H市場(chǎng)拓展方面成效顯著(zhù)，首臺DLB-2000X16000型超長(cháng)框式油壓平板硫化機出口海外，該設備自動(dòng)化程度高，具備生產(chǎn)線(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制等核心功能；近7000萬(wàn)元越南硫化機訂單分批交付，首批51吋半液壓硫化機順利發(fā)運。此外，52吋液壓硫化機完成首批驗收，采用創(chuàng )新無(wú)調模結構，占地縮減10%以上，非硫化時(shí)間控制在60s內，企業(yè)整體的智能化水平行業(yè)領(lǐng)先?！　∫骊?yáng)橡機的一系列成果彰顯了中國橡機高端制造實(shí)力，助力中國橡機產(chǎn)業(yè)鏈高端化轉型，為深耕“一帶一路”市場(chǎng)奠定堅實(shí)基礎。事件6：賽象科技輪胎智能裝備重點(diǎn)實(shí)驗室正式獲批　　2025年1月，天津市科學(xué)技術(shù)局發(fā)布通知，由天津賽象科技股份有限公司籌建的天津市輪胎智能裝備重點(diǎn)實(shí)驗室順利通過(guò)驗收并正式獲批，成為推動(dòng)我國輪胎裝備行業(yè)智能化發(fā)展的重要里程碑。該實(shí)驗室于2022年12月獲批籌建，歷時(shí)兩年完成建設，核心定位為建立輪胎行業(yè)智能化標準體系，攻克智能制造基礎共性技術(shù)，打造行業(yè)新技術(shù)孵化平臺?！　∽鳛樾袠I(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，賽象科技依托該實(shí)驗室構建了高水平創(chuàng )新載體，目前已匯聚研發(fā)人員67人，配備完備的檢測與試制設備?；I建期間，實(shí)驗室承擔了省部級科技項目2項，推進(jìn)9項關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)并取得3項突破性進(jìn)展，發(fā)表論文9篇，斬獲23項發(fā)明專(zhuān)利，參與制定6項國家標準和3項團體標準，完成3項產(chǎn)品成果轉化，形成了多項擁有自主知識產(chǎn)權的核心技術(shù)。此次重點(diǎn)實(shí)驗室獲批，不僅夯實(shí)了賽象科技的創(chuàng )新引領(lǐng)地位，也為行業(yè)填補了輪胎智能裝備領(lǐng)域共性技術(shù)研究的空白。事件7：聯(lián)亞智能多項輪胎技術(shù)突破,引領(lǐng)行業(yè)綠色智能轉型高胎冠一次法成型機　　2025年，聯(lián)亞智能科技（蘇州）有限公司在核心創(chuàng )新設備領(lǐng)域斬獲多項關(guān)鍵成果，繼“輪胎全氮氣硫化電磁加熱高效節能成套設備”通過(guò)了中石化聯(lián)合會(huì )科技成果鑒定后，又獲江蘇省“新技術(shù)新產(chǎn)品”認定，同時(shí)接連取得雙工位硫化系統專(zhuān)利及AGV智能上卸模系列專(zhuān)利，形成綠色節能與智能自動(dòng)化協(xié)同創(chuàng )新的技術(shù)體系，為橡機行業(yè)轉型升級注入新動(dòng)能?！　『诵膭?chuàng )新成果中，今年正式推出了全球行業(yè)首創(chuàng )的高胎冠一次法成型機，填補了過(guò)去一次法成型機僅能實(shí)現胎側反包工藝不能實(shí)現胎側正包工藝的空白，實(shí)現了過(guò)去僅能在傳統二次法成型機上制造的輪胎規格，通過(guò)一次法成型機進(jìn)行制造，同時(shí)提升了制造效率、改善了輪胎品質(zhì)、減少了設備占地面積、降低了人工制造費用?！　〈舜蜗盗屑夹g(shù)的創(chuàng )新突破，不僅夯實(shí)了聯(lián)亞智能在專(zhuān)用設備制造領(lǐng)域的核心競爭力，更推動(dòng)輪胎硫化工藝向高效節能、環(huán)保智能無(wú)人化方向升級，助力行業(yè)降低單胎能耗、提升產(chǎn)品合格率，加速橡機行業(yè)智能化滲透率提升，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供技術(shù)支撐。事件8：巨輪智能攻克精密裝備與機器人核心部件國產(chǎn)化難題　　2025年，巨輪智能在高端裝備制造領(lǐng)域實(shí)現關(guān)鍵突破。公司聯(lián)合德國OPS公司成功開(kāi)發(fā)了行星滾柱絲杠專(zhuān)用數控設備并啟動(dòng)國內外雙市場(chǎng)推廣，該設備破解了國內高端滾柱絲杠加工設備依賴(lài)德日進(jìn)口的困境，其高精度加工能力可匹配人形機器人線(xiàn)性執行器核心傳動(dòng)部件的制造要求，填補了國產(chǎn)設備空白；此外在機器人核心部件減速器技術(shù)上取得重大進(jìn)展，公司高精度RV減速器技術(shù)打破國外壟斷，回差精度、傳動(dòng)效率等核心指標達到國際先進(jìn)水平，且已獲機器人減速機CR產(chǎn)品認證，為橡機行業(yè)智能化升級與核心部件國產(chǎn)化注入強勁動(dòng)力。此外，公司自研的輪胎模具激光雕刻加工中心獲德國OPS技術(shù)總監高度認可，其穩定性與加工精度達世界先進(jìn)水平?！　〈隧椉夹g(shù)突破不僅鞏固了巨輪智能在輪胎模具、硫化機等傳統橡機領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，更構建了“橡機裝備+機器人核心部件”的雙增長(cháng)曲線(xiàn)，進(jìn)一步推動(dòng)橡機行業(yè)智能制造升級，助力我國高端裝備國產(chǎn)化進(jìn)程。事件9：華澳科技三度榮膺米其林大獎,技術(shù)創(chuàng )新獲國際認可　　2025年4月，全球知名輪胎企業(yè)米其林正式向華澳科技頒發(fā)中國區2024年度“最佳供應商安全獎”，這是華澳科技繼2022年獲“最佳工程質(zhì)量獎”、2023年斬獲“最佳供應商質(zhì)量獎”后，第三次斬獲米其林權威獎項，標志著(zhù)其在產(chǎn)品質(zhì)量、安全管控等核心領(lǐng)域的持續領(lǐng)先地位獲得國際頂尖企業(yè)的高度認可?！　∽鳛槊灼淞秩蚬満诵暮献骰锇?，華澳科技與之深耕合作逾二十年，憑借自主研發(fā)的輪胎硫化機及配套產(chǎn)品，以卓越制造精度和穩定可靠性贏(yíng)得全球贊譽(yù)。依托深厚的技術(shù)積淀，華澳科技累計制造逾5000臺輪胎硫化機，服務(wù)全球100余家輪胎工廠(chǎng)，同時(shí)手握160余項專(zhuān)利技術(shù)，形成強大創(chuàng )新壁壘。年內，公司接連推出多項突破性專(zhuān)利成果，包括可精準引導氣流提升硫化質(zhì)量的輪胎硫化設備、自鎖式加壓機構及無(wú)液壓油泄漏風(fēng)險的綠色硫化設備等，實(shí)現了效率提升、成本降低與環(huán)保升級的多重創(chuàng )新。事件10：全國橡塑中心服務(wù)平臺成果豐碩 賦能橡塑機行業(yè)信息化建設的高質(zhì)量發(fā)展　　2025年，全國橡塑中心聚焦平臺服務(wù)升級，多項務(wù)實(shí)舉措為橡塑機行業(yè)信息化建設的高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動(dòng)力。2025年8月15日，全國橡塑中心工作年會(huì )在呼和浩特順利召開(kāi)。會(huì )議現場(chǎng)宣讀了中國化工情報信息協(xié)會(huì )橡塑裝備分會(huì )成立文件，并成功召開(kāi)第一屆理事長(cháng)會(huì )議；同期，《橡塑技術(shù)與裝備》創(chuàng )刊50周年慶典隆重舉行，行業(yè)同仁齊聚一堂，共賀這一行業(yè)媒體發(fā)展的重要里程碑?！　≈袊艆f(xié)會(huì )橡塑裝備分會(huì )經(jīng)民政部備案，隸屬于中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )。按照相關(guān)規定，全國橡塑機械信息中心與石油和化工橡塑節能環(huán)保中心的機構及成員組織已整體并入該分會(huì )，實(shí)現業(yè)務(wù)與服務(wù)功能的統籌運營(yíng)，有效提升行業(yè)服務(wù)機構精準管理?！　轫槕袌?chǎng)需求、助推行業(yè)國際化發(fā)展，2026年將重磅推出《橡塑技術(shù)與裝備》全英電子刊，此舉將為中國橡塑行業(yè)跨國交流搭建全新橋梁，為中外企業(yè)、科研院所構筑合作紐帶，開(kāi)辟行業(yè)新媒體服務(wù)新境?！　〈送?，全國橡塑中心繼續發(fā)揮標準化引領(lǐng)作用，牽頭組織完成國家標準及多項行業(yè)標準的制修訂工作，開(kāi)展橡塑機行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng )新產(chǎn)品評價(jià)等系列活動(dòng)。通過(guò)有效整合行業(yè)優(yōu)勢資源，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用深度協(xié)同，切實(shí)助力提升我國橡塑裝備行業(yè)的核心競爭力，為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢線(xiàn)上線(xiàn)下信息支撐。中國化信協(xié)會(huì )橡塑裝備分會(huì )《橡塑技術(shù)與裝備》雜志社中國橡塑裝備線(xiàn)上平臺供稿  （R-02）

　　近日，在一汽解放2026全球合作伙伴大會(huì )采購年會(huì )上，玲瓏輪胎榮獲“杰出貢獻獎”，標志著(zhù)雙方戰略合作已走過(guò)三十余年歷程。此次獲獎是對玲瓏輪胎長(cháng)期以來(lái)在技術(shù)創(chuàng )新、質(zhì)量保障與供應鏈協(xié)同方面所作貢獻的認可?！　∽鳛槠?chē)產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵一環(huán)，玲瓏輪胎堅持以技術(shù)研發(fā)為核心，與車(chē)企共建“需求定義—技術(shù)開(kāi)發(fā)—場(chǎng)景驗證”的閉環(huán)創(chuàng )新體系，通過(guò)深度協(xié)同生產(chǎn)制造與質(zhì)量管控，響應市場(chǎng)與客戶(hù)需求，提供高性能、快響應的輪胎解決方案?！　≡陂L(cháng)期合作中，玲瓏輪胎圍繞用戶(hù)實(shí)際使用場(chǎng)景，持續攻關(guān)低滾阻、高耐磨、長(cháng)里程等輪胎技術(shù)，為一汽解放J6、J7等多款車(chē)型提供系統化配套，助力實(shí)現運營(yíng)成本優(yōu)化與綜合價(jià)值提升。此前，玲瓏已多次獲得一汽解放“優(yōu)秀供應商”“TCO貢獻獎”等榮譽(yù)?！　』诩至岘囍悄芑a(chǎn)基地，雙方在生產(chǎn)協(xié)同與質(zhì)量共管方面進(jìn)一步強化，以世界級制造標準保障產(chǎn)品品質(zhì)與供應鏈穩定，支持一汽解放市場(chǎng)競爭力持續提升?！　∶鎸ζ?chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉型趨勢，輪胎行業(yè)也在向綠色、高性能方向加速發(fā)展。玲瓏輪胎表示，未來(lái)將全面呼應一汽解放“做六個(gè)伙伴、打造六個(gè)一流”的供應鏈戰略，聚焦科技共創(chuàng )、質(zhì)量可靠、成本優(yōu)化、響應高效等維度，深化雙方在創(chuàng )新研發(fā)與智能制造方面的合作?！　〈送?，玲瓏輪胎表示將持續投入科技研發(fā)、智能制造與綠色轉型，通過(guò)技術(shù)協(xié)同與產(chǎn)品升級，助力一汽解放及全球合作伙伴應對行業(yè)變革，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向更高質(zhì)量、可持續發(fā)展。

　　近日，東風(fēng)日產(chǎn)新天籟鴻蒙座艙在2025廣州車(chē)展正式上市。作為全球首款搭載鴻蒙座艙的燃油車(chē)型，其不僅標志著(zhù)燃油車(chē)智能化進(jìn)程邁入新階段，也在配套選擇上凸顯出對整車(chē)舒適性與靜謐性的高標準——該車(chē)全系搭載瑪吉斯MS1輪胎，以出色的靜音與舒適性能，為智能座艙體驗提供扎實(shí)支撐?！　⌒萝?chē)由東風(fēng)日產(chǎn)與華為乾崑聯(lián)合打造，車(chē)身尺寸達4920mm長(cháng)、2825mm軸距，提供“幻影紫”“啞光灰”兩種車(chē)身顏色，并搭載華為鴻蒙座艙HarmonySpace 5與HUAWEI SOUND音響系統。在動(dòng)力方面，車(chē)輛繼續采用2.0T VC-Turbo發(fā)動(dòng)機，最大功率179kW，峰值扭矩371N·m?！　∨涮椎默敿筂S1輪胎規格為215/55R17 94V，其在多項技術(shù)層面實(shí)現突破。配方上采用高性能合成硅橡膠，提升濕地抓地力并降低滾阻，有助于優(yōu)化燃油經(jīng)濟性；胎面膠料硬度經(jīng)過(guò)調整，配合高分散白炭黑的應用，進(jìn)一步增強了舒適性與濕路安全性。該輪胎還通過(guò)封閉式胎肩與3D花紋溝設計，有效阻隔空氣流動(dòng)，顯著(zhù)降低行駛噪音，為鴻蒙座艙的靜謐空間提供了基礎保障?！　‘斍?，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)功能逐漸成為新車(chē)標配，整車(chē)企業(yè)對輪胎性能的要求也從以往偏重耐磨、經(jīng)濟，向靜音、舒適、低滾阻等與電氣化、智能化體驗深度相關(guān)的維度擴展?，敿勾舜闻涮仔绿旎[鴻蒙座艙，也反映出輪胎企業(yè)正積極適應整車(chē)智能化趨勢，通過(guò)材料與結構創(chuàng )新，滿(mǎn)足高端燃油車(chē)及新能源車(chē)對駕乘品質(zhì)的更高要求?！　〈舜魏献魇乾敿乖谂涮资袌?chǎng)的一次重要進(jìn)展，也展現出其在輪胎靜音技術(shù)、配方研發(fā)等方面的綜合實(shí)力。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化與電動(dòng)化雙軌并進(jìn)的背景下，輪胎作為連接車(chē)輛與路面的關(guān)鍵部件，其技術(shù)演進(jìn)也將持續影響整車(chē)的舒適、安全與能耗表現。

　　2025年12月31日?，國家標準《航空輪胎》的最新版本GB 9745-2025?正式發(fā)布，屆時(shí)將全面替代現行的GB 9745-2009?版本?！　B 9745-2025屬于?強制性國家標準?，覆蓋民用新航空輪胎（包括斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎）的產(chǎn)品規范、試驗方法及檢驗規則，其強制性條款聚焦于保障航空器適航安全的核心技術(shù)要求。?　　本次修訂是航空輪胎標準體系的重要更新，旨在適應民用航空工業(yè)發(fā)展需求，重點(diǎn)強化了航空輪胎的安全性和技術(shù)先進(jìn)性?！　≡摌藴视晒I(yè)和信息化部?歸口管理，?全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會(huì )航空輪胎分會(huì )?（TC19SC2）負責具體執行。??　　新標準將于2027年1月1日?實(shí)施。

　　在全球每年塑料廢棄物超過(guò)4億噸的嚴峻挑戰下，生物塑料作為一種環(huán)境友好型材料正迎來(lái)發(fā)展機遇，但其較高的密度與成本一直制約著(zhù)規?；瘧?。近期，納米及先進(jìn)材料研發(fā)院（NAMI）成功開(kāi)發(fā)出一項微孔發(fā)泡粒子技術(shù)，可在保持材料降解性能的同時(shí)，顯著(zhù)降低生物塑料密度與生產(chǎn)成本，為可持續包裝等領(lǐng)域提供了新的技術(shù)路徑。該技術(shù)已獲得2023年全球百大科技研發(fā)獎（R&D 100 Awards）及日內瓦國際發(fā)明展金牌，顯示出較高的國際認可度?！　‘斍?，生物塑料在推廣中面臨兩大瓶頸：一是熔體強度低，傳統發(fā)泡工藝難以實(shí)現均勻泡孔結構，易導致力學(xué)性能下降；二是原料成本較高，影響其市場(chǎng)競爭力。NAMI團隊通過(guò)創(chuàng )新性的微孔結構調控，在材料內部形成大量均勻封閉的微孔，從而在減輕重量的同時(shí)，有效維持其力學(xué)性能，適應實(shí)際使用需求?！　≡摷夹g(shù)具備良好的產(chǎn)業(yè)化前景，具體體現在三方面：僅需添加2-3%的微孔發(fā)泡母粒即可實(shí)現有效發(fā)泡；實(shí)現材料輕量化，降低原料與制品重量；完全兼容現有加工設備，無(wú)需額外改造，有利于企業(yè)快速導入生產(chǎn)?！　≈档藐P(guān)注的是，輕量化并未影響材料的環(huán)保屬性。微孔結構顯著(zhù)增加了材料的比表面積，有利于微生物附著(zhù)，從而促進(jìn)生物降解過(guò)程。由于技術(shù)主要通過(guò)物理方式改變材料結構，不涉及化學(xué)鍵變化，因此對生物塑料的降解行為影響極小?！　‰S著(zhù)全球環(huán)保政策持續推進(jìn)與消費者綠色意識增強，生物塑料在包裝、醫療、農業(yè)等領(lǐng)域的應用正逐步擴大。根據歐洲生物塑料協(xié)會(huì )數據，全球生物塑料產(chǎn)能預計在未來(lái)幾年內保持穩定增長(cháng)，其中包裝仍是最大應用領(lǐng)域。NAMI此項微孔發(fā)泡技術(shù)，不僅為生物塑料的輕量化與降本提供了切實(shí)可行的方案，也有望推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)向綠色制造與循環(huán)經(jīng)濟方向加速轉型。

　　2026年1月5日，賽輪集團在昆明舉行主題為“煥新征程 馭見(jiàn)未來(lái)”的新品發(fā)布會(huì )，正式發(fā)布全新一代商用車(chē)輪胎產(chǎn)品。此次推出的六大系列基于自主研發(fā)的第三代技術(shù)平臺，涵蓋MAXAM高端系列、新能源卡車(chē)及公交EV專(zhuān)用系列、重載有內胎新技術(shù)系列等，全面瞄準商用車(chē)市場(chǎng)高端化、新能源化與專(zhuān)用化趨勢?！　≠愝喖瘓F副總裁張曉軍在發(fā)布會(huì )上表示，在“雙碳”目標與經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的雙重推動(dòng)下，中國商用車(chē)行業(yè)正面臨能源結構轉型、運輸效率提升與智能化發(fā)展的深刻變革。油改電、油改氣等能源替代進(jìn)程加速，市場(chǎng)對高耐磨、強承載、低故障且具備綜合經(jīng)濟性的輪胎需求日益提升?！　〉谌夹g(shù)平臺整合新材料、新工藝與新技術(shù)三大創(chuàng )新維度，支撐起本次發(fā)布的全系產(chǎn)品。以MAXAM高端系列為例，該系列針對干線(xiàn)物流、客運公交等不同場(chǎng)景，推出適配燃氣車(chē)、燃油車(chē)的多款花紋，滿(mǎn)足長(cháng)距離、高頻率的標載運輸需求?！　≈档藐P(guān)注的是，新能源專(zhuān)用系列針對電動(dòng)商用車(chē)峰值扭矩大、自重增加等特點(diǎn)，通過(guò)納米材料配方、高強度骨架與AI結構優(yōu)化，提升輪胎的抗磨損與承載性能。該系列產(chǎn)品已完成覆蓋14個(gè)省區、為期12個(gè)月的實(shí)際路試，其中City Pro公交專(zhuān)用胎更植入RFID芯片，支持全生命周期智能管理?！　≈剌d有內胎系列則針對渣土、砂石料運輸等極端工況，強化胎體結構與配方設計，在長(cháng)達16個(gè)月的全工況測試中表現出良好的耐磨與抗鼓包性能?，F場(chǎng)播放的卡友實(shí)測反饋也印證了其在復雜作業(yè)環(huán)境中的可靠性?！　‰S著(zhù)物流行業(yè)集約化與車(chē)輛新能源化持續推進(jìn)，商用車(chē)輪胎市場(chǎng)正從單一耐磨需求，轉向安全、節能、智能與長(cháng)壽命并重的綜合競爭階段。國內輪胎企業(yè)如賽輪等通過(guò)平臺化技術(shù)研發(fā)與場(chǎng)景化產(chǎn)品布局，正在加快向價(jià)值鏈高端邁進(jìn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整體競爭力提升。

　　1月5日，貴州輪胎發(fā)布公告，計劃在摩洛哥丹吉爾科技城投資約2.99億美元，建設年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼子午線(xiàn)輪胎的智能制造項目，標志著(zhù)其海外生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò )正式邁入“雙基地驅動(dòng)”階段?！　牡乩砦恢每?，此次選址頗具戰略意圖。丹吉爾地處直布羅陀海峽南岸，坐擁非洲主要港口，與歐洲隔海相望，海運優(yōu)勢明顯。根據公告，項目投產(chǎn)后預計可實(shí)現年均銷(xiāo)售收入1.83億美元，主要面向歐洲及非洲市場(chǎng)。得益于摩洛哥與歐盟、美國簽訂的自由貿易協(xié)定，未來(lái)出口可享關(guān)稅優(yōu)惠。此外，本地較低的勞動(dòng)力及電力成本，疊加2-3天可達歐洲的物流效率，將進(jìn)一步提升產(chǎn)品的綜合競爭力?！　≈档米⒁獾氖?，在全球貿易環(huán)境復雜多變的背景下，此舉也被視為企業(yè)分散供應鏈風(fēng)險的重要舉措。近年來(lái)，歐美對部分東南亞輪胎產(chǎn)品頻繁發(fā)起反傾銷(xiāo)調查，摩洛哥基地的設立有助于企業(yè)增強經(jīng)營(yíng)的穩定性與韌性?！　”敬雾椖繌娬{“智能制造”，意味著(zhù)將在越南工廠(chǎng)成功經(jīng)驗的基礎上，進(jìn)一步升級自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)與數字化管理系統，實(shí)現生產(chǎn)效率和產(chǎn)品品質(zhì)的系統性提升。根據公司規劃，越南三期年產(chǎn)600萬(wàn)條半鋼胎項目已于2025年7月下線(xiàn)首條輪胎，預計2026年一季度開(kāi)始銷(xiāo)售。隨著(zhù)兩大海外基地陸續投產(chǎn)，貴州輪胎的全球產(chǎn)能布局將從規模擴張向價(jià)值整合深化。

　　近日，河南衛輝市循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園內，由河南銀達新材料股份有限公司投建的國內首條再生聚酯薄膜生產(chǎn)線(xiàn)已完成建設，進(jìn)入最終調試階段，即將正式投產(chǎn)?！　?該項目的落地標志著(zhù)廢棄聚酯瓶的高值化膜級回收利用實(shí)現規?；黄?，為塑料回收再生行業(yè)提供了新技術(shù)路徑與商業(yè)范例。該生產(chǎn)線(xiàn)核心采用聚酯高值化再生循環(huán)利用技術(shù)，將回收后的廢棄PET瓶經(jīng)過(guò)清洗、粉碎、篩選等預處理后，直接加工成再生聚酯薄膜產(chǎn)品。據公司生產(chǎn)部負責人介紹，此工藝顯著(zhù)拓展了再生塑料的應用范圍與利用率，實(shí)現了從“瓶”到“膜”的閉環(huán)循環(huán)?！　‘a(chǎn)業(yè)園內同步引進(jìn)的8.7米寬幅PETG薄膜生產(chǎn)線(xiàn)，是目前國內最寬的再生聚酯薄膜生產(chǎn)設備，代表了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)水平，預計可提升產(chǎn)能約25%。市場(chǎng)端需求旺盛，為項目帶來(lái)了強勁動(dòng)力。企業(yè)營(yíng)銷(xiāo)負責人透露，目前試生產(chǎn)階段訂單已排到春節，超過(guò)50%的產(chǎn)能面向國際市場(chǎng)，反映出全球市場(chǎng)對高端再生聚酯薄膜的需求正呈現“質(zhì)”的跨越?！　№椖咳孢_產(chǎn)后，預計每年可循環(huán)利用廢舊塑料20萬(wàn)噸，減少碳排放超30萬(wàn)噸，并將有力帶動(dòng)周邊上下游產(chǎn)業(yè)鏈的綠色配套與集聚發(fā)展。當地開(kāi)發(fā)區管委會(huì )表示，已圍繞該項目構建了涵蓋金融、生產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)鏈對接的全方位服務(wù)體系，以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，鞏固制造業(yè)綠色轉型基礎。

　　近日，桂林藍宇航空輪胎發(fā)展有限公司研發(fā)的波音737NG、空客A320系列航空輪胎，成功獲得印度尼西亞航空運輸總局（DGCA）頒發(fā)的補充型號合格證（STC）。這是國產(chǎn)民航輪胎首次取得國際STC裝機批準證書(shū)，標志著(zhù)該產(chǎn)品正式獲得進(jìn)入國際市場(chǎng)的“準入證”，實(shí)現了從國內適航到國際認可的關(guān)鍵跨越?！　〈舜握J證歷經(jīng)9個(gè)月嚴格審查，團隊全面回應了國際監管機構在性能、質(zhì)量及售后服務(wù)等全鏈條要求。同步獲批的還有“O型輪輞密封圈”零部件制造人批準書(shū)（PMA），體現了國產(chǎn)航空配套產(chǎn)品的協(xié)同競爭力?！　『娇蛰喬プ鳛楦哓摵?、高安全要求的關(guān)鍵部件，長(cháng)期被少數國際企業(yè)主導。我國在該領(lǐng)域的研發(fā)始于上世紀，而真正系統化、符合國際適航標準的技術(shù)攻關(guān)則伴隨國產(chǎn)大飛機項目同步推進(jìn)。桂林藍宇早于1995年即獲得美國FAA的TSO設計批準，近年來(lái)陸續完成C919、波音737等多款機型輪胎的中國適航取證，為此次國際化突破奠定了技術(shù)基礎?！　∵x擇印尼作為首站，兼具市場(chǎng)與合作考量。印尼現役機隊中波音737和空客A320占比高，輪胎需求量大；同時(shí)，兩國民航監管部門(mén)在C909飛機認證中已有合作經(jīng)驗，為審查順暢提供了條件。目前，印尼多家航空公司已表達初步采購意向，產(chǎn)品有望迅速投入商業(yè)運營(yíng)，積累寶貴的飛行數據，為后續獲取歐洲航空安全局（EASA）等更廣泛國際認證提供支撐?！　≡谌蚝娇展溨厮?、追求多元化保障的背景下，國產(chǎn)航空輪胎憑借逐步成熟的技術(shù)與成本優(yōu)勢，有望從維修市場(chǎng)切入，逐步參與全球競爭。這也將帶動(dòng)國內特種橡膠、精密制造等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈升級，助力中國輪胎在全球航空工業(yè)中扮演更關(guān)鍵角色。

　　近日，知名輪胎制造商瑪吉斯正式推出旗下全新高端輪胎品牌——普洛奇（APPROACH），該品牌定位全球高端汽車(chē)后市場(chǎng)，主打“高性能+高舒適度”的輪胎解決方案。據悉，普洛奇目前已形成靜音舒適與運動(dòng)操控兩大核心產(chǎn)品線(xiàn)，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋中國、北美、歐洲、東南亞等60多個(gè)國家和地區?！　∽鳛楝敿蛊放葡蛏蠎鹇缘闹匾渥?，普洛奇以“馭見(jiàn)非凡，行穩致遠”為核心理念，旨在為高端車(chē)主提供安全、舒適與駕駛樂(lè )趣兼具的輪胎產(chǎn)品。品牌采用“逆向開(kāi)發(fā)”模式，從真實(shí)駕駛場(chǎng)景出發(fā)進(jìn)行針對性研發(fā)，目前推出AU6、AH6、AU6 PRO、AH6 PRO等4個(gè)系列花紋、90余個(gè)規格，覆蓋高端轎車(chē)及SUV車(chē)型需求?！　∑渲?，AU6系列面向豪華運動(dòng)車(chē)型，強調精準操控與全路況適應能力；AH6系列則專(zhuān)注靜音舒適，其耐磨指數達到700，配合吸震胎側設計，尤其適配對靜音與續航有較高要求的新能源車(chē)型。這一產(chǎn)品布局，也呼應了近年來(lái)全球高端汽車(chē)消費市場(chǎng)對輪胎性能差異化、場(chǎng)景化需求的持續提升?！　∑章迤嫫放频耐瞥?，不僅是瑪吉斯完善產(chǎn)品矩陣、進(jìn)軍高附加值市場(chǎng)的關(guān)鍵一步，也折射出中國輪胎企業(yè)正從成本優(yōu)勢轉向技術(shù)品牌雙輪驅動(dòng)的發(fā)展新階段。

　　2025年12月29日，廣東東粵化學(xué)科技有限公司建設的20萬(wàn)噸/年混合廢塑料資源化綜合利用工業(yè)試驗裝置，順利通過(guò)了由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )組織的72小時(shí)現場(chǎng)性能考核?！　≡撗b置基于惠城環(huán)保自主研發(fā)的循環(huán)流化床局部逆流床反應器及其配套工藝，并采用適配的廢塑料裂解多產(chǎn)低碳烯烴專(zhuān)用催化劑，標志著(zhù)我國在廢塑料化學(xué)循環(huán)產(chǎn)業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)方面取得重要進(jìn)展?！　≡摷夹g(shù)可將混合廢塑料高效轉化為塑料裂解氣、液化塑料裂解氣、塑料裂解輕油等多種高附加值碳氫化合物，不僅為“白色污染”治理提供了新的技術(shù)路徑，也有助于減少對石油、天然氣等傳統化石資源的依賴(lài)，符合循環(huán)經(jīng)濟與綠色低碳發(fā)展理念。裝置于2025年1月3日建成，同年7月8日投料運行，迄今已實(shí)現超過(guò)50天的長(cháng)周期安全穩定運行?！　”敬慰己似陂g，專(zhuān)家組詳細聽(tīng)取了項目技術(shù)研發(fā)、工程建設與運行情況的匯報，實(shí)地考察了裝置運行狀態(tài)，審定了考核方案，并對計量?jì)x表、分析方法及考核指標計算方式進(jìn)行了確認?？己私Y果顯示，裝置運行平穩，各項操作參數保持穩定。在現場(chǎng)考核會(huì )上，專(zhuān)家組對惠城環(huán)保自主研發(fā)的“一步法”工藝給予高度認可，并正式出具標定結果：油氣產(chǎn)物相對廢塑料中有效碳氫的總收率超過(guò)92%，相對原生（干基）廢塑料（含無(wú)機添加劑、氧氮等無(wú)效成分）的產(chǎn)品收率達70%。所有產(chǎn)物的質(zhì)量均符合設計要求。此次考核充分驗證了廢塑料催化裂解技術(shù)（CPDCC）的成熟度與可靠性，標志著(zhù)該技術(shù)已具備產(chǎn)業(yè)化推廣條件?！　≡撗b置的成功運行，為廢塑料規?；瘜W(xué)回收提供了可靠的技術(shù)示范，對治理白色污染、提升資源利用效率、服務(wù)國家“雙碳”目標具有積極意義。專(zhuān)家組建議進(jìn)一步加快技術(shù)迭代與產(chǎn)業(yè)鏈延伸，推動(dòng)該技術(shù)的大規模產(chǎn)業(yè)化應用，為全球塑料污染治理提供可行的產(chǎn)業(yè)化解決方案。圖：裂解裝置

　　2026年1月4日，中策橡膠集團在全球線(xiàn)上發(fā)布會(huì )上正式推出了全新高端運動(dòng)型輪胎系列“1號競速”，包含SPORT-e和SPORT RS Ⅱ兩款產(chǎn)品。此次發(fā)布以“1號競速，不止于速”為主題，標志著(zhù)中策在高性能輪胎領(lǐng)域邁出重要一步?！　≈胁呦鹉z集團董事長(cháng)沈金榮在致辭中指出，在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的背景下，中國輪胎企業(yè)正逐步從市場(chǎng)跟隨者轉變?yōu)榧夹g(shù)標準的參與者甚至制定者。他表示，中策通過(guò)持續研發(fā)投入和智能制造升級，不斷提升產(chǎn)品競爭力，推動(dòng)中國輪胎品牌向全球價(jià)值鏈高端邁進(jìn)?！　胁叱擞密?chē)胎研究所副所長(cháng)王丹靈介紹，1號競速系列基于“天璣系統3.0”開(kāi)發(fā)，整合了材料、結構、工藝與數字化四大技術(shù)模塊，構建起從材料創(chuàng )新到使用體驗的全鏈條技術(shù)體系。該系列歷經(jīng)170余項嚴格測試，在多項關(guān)鍵性能指標上已達到或超越國際同類(lèi)產(chǎn)品水準?！　〈舜伟l(fā)布的兩款輪胎定位各有側重：SPORT-e主打街道高性能與全路況適應，兼顧電動(dòng)汽車(chē)與燃油車(chē)的操控需求；SPORT RS Ⅱ則為半熱熔賽道輪胎，注重極限環(huán)境下的抓地力與熱穩定性，滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)駕駛場(chǎng)景?！　〗陙?lái)，隨著(zhù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷提升，高性能、低噪音、長(cháng)續航的專(zhuān)用輪胎需求日益凸顯。據行業(yè)分析，全球高性能輪胎市場(chǎng)預計在未來(lái)五年保持年均6%以上的增長(cháng)，中國企業(yè)在材料科學(xué)和智能制造方面的進(jìn)步，正逐步打破外資品牌在高端市場(chǎng)的長(cháng)期壟斷?！　≈胁?號競速系列的推出，不僅填補了其在高性能細分市場(chǎng)的產(chǎn)品空白，也展現出中國輪胎企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新實(shí)現品牌向上的發(fā)展路徑。在綠色轉型與消費升級的雙重驅動(dòng)下，本土輪胎企業(yè)有望在高端市場(chǎng)形成更具競爭力的技術(shù)儲備與產(chǎn)品矩陣。