該產(chǎn)品兼容性強，以三鼓載重成型機為例能夠生產(chǎn)成型輕卡輪胎、載重輪胎和寬基輪胎，工程胎成型機覆蓋22.5"~63"多種規格，班產(chǎn)效率高，自動(dòng)化水平高，定位精準，成型胎胚均勻性好，設備維護成本低。

1．產(chǎn)品采用平臺化設計，各部套采用模塊化、標準化設計，以三鼓載重成型機為例，最佳循環(huán)時(shí)間實(shí)現了平均129s，班產(chǎn)量最高達到180條，操作只需2人，綜合合格率99.38%，實(shí)現輪胎企業(yè)低能耗、高效率。 2．帶束層貼合裝置改型設計 新型帶束層供料架采用1#~4#帶束層的全自動(dòng)輸送、定長(cháng)、裁斷和貼合，提高了帶束層尺寸穩定性、貼合精度和接頭質(zhì)量；帶束層貼合時(shí)長(cháng)平均降到72s，較原來(lái)降低了30%。 3．胎面供料由傳統的百葉車(chē)改為格柵車(chē)供料系統 格柵車(chē)存儲胎面數量較常規百葉車(chē)多20%左右，較常規百葉車(chē)更換時(shí)間降低30%，降低了轉運和存儲中的能耗；該新型供料系統無(wú)需人工干預。