9月11日，倍耐力與博世簽署了一項聯(lián)合開(kāi)發(fā)協(xié)議。該協(xié)議旨在通過(guò)集成在輪胎中的傳感器（也稱(chēng)為胎內傳感器），共同開(kāi)發(fā)基于軟件的全新解決方案和駕駛功能。

　　對于駕駛者而言，該解決方案將帶來(lái)更高的安全性、舒適性和可持續性，以及更強的車(chē)輛駕駛動(dòng)態(tài)。博世和倍耐力表示，雙方懷揣著(zhù)長(cháng)期合作的共同愿景，將共同探索增強型輪胎信號的計算邏輯，以此作為增強型車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制器的潛在輸入。

　　據悉，倍耐力Cyber輪胎是世界上首個(gè)基于集成傳感器的輪胎系統，可收集數據并將其實(shí)時(shí)傳送至車(chē)輛進(jìn)行處理。博世已在與超跑制造商帕加尼汽車(chē)公司的初步合作項目中開(kāi)發(fā)出專(zhuān)門(mén)適用于倍耐力輪胎的ESP應用。帕加尼 Utopia Roadster搭載的“倍耐力Cyber輪胎”技術(shù)可將輪胎的關(guān)鍵信息傳輸至ESP控制單元，以便能最佳地利用輪胎的特性和性能，提供更高的安全性和量身定制的駕駛場(chǎng)景。

　　作為全球技術(shù)和服務(wù)供應商，博世為此次開(kāi)發(fā)合作貢獻了系統級硬件和軟件方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)。博世也是MEMS微機電系統）傳感器技術(shù)的領(lǐng)導者，并基于“低功耗藍牙”（BLE）標準，開(kāi)發(fā)并制造輪胎壓力傳感器。

　　通過(guò)將這一專(zhuān)業(yè)技術(shù)與倍耐力的胎內裝置技術(shù)（包括硬件和軟件、算法和輪胎模型）相結合，將可實(shí)現運用功耗極低的BLE技術(shù)收集、處理和傳輸實(shí)時(shí)輪胎數據，為車(chē)輛的電子控制系統提供參數。倍耐力和博世現有的目標是將博世MEMS技術(shù)應用于輪胎內。