6月7日，交通運輸部等十三部門(mén)印發(fā)《交通運輸大規模設備更新行動(dòng)方案》。

　　《方案》提出，實(shí)施城市公交車(chē)電動(dòng)化替代、老舊營(yíng)運柴油貨車(chē)淘汰更新、老舊營(yíng)運船舶報廢更新、老舊機車(chē)淘汰更新、郵政快遞老舊設備替代、物流設施設備更新改造、標準提升七大行動(dòng)，大力促進(jìn)先進(jìn)設備和北斗終端應用，促進(jìn)交通能源動(dòng)力系統清潔化、低碳化、高效化發(fā)展，有序推進(jìn)行業(yè)綠色低碳轉型。

　　到2028年，船舶運力結構得到有效改善；新能源公交車(chē)輛推廣應用持續推進(jìn)；重點(diǎn)區域老舊機車(chē)基本淘汰，實(shí)現新能源機車(chē)規?；娲鷳?；郵件快件智能安檢設備廣泛推廣使用，寄遞領(lǐng)域安檢能力大幅提升；北斗終端應用進(jìn)一步提升；交通運輸行業(yè)碳排放強度和污染物排放強度不斷降低，污染物排放總量進(jìn)一步下降。

政策加持　新能源貨卡車(chē)將快速發(fā)展

　　政策引領(lǐng)，在環(huán)保政策日益嚴格的大背景下，綠色商用車(chē)、輪胎都成為未來(lái)發(fā)展的重要趨勢。

　　本次《方案》旨在落實(shí)該文件要求，推動(dòng)新一輪交通運輸設備更新?lián)Q代，支撐構建綠色低碳交通運輸體系?！斗桨浮诽岢?，推動(dòng)交通運輸大規模設備更新是加快建設交通強國、推動(dòng)交通運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、服務(wù)構建新發(fā)展格局的重要舉措，有利于促進(jìn)投資和消費。

　　對此，無(wú)論是汽車(chē)行業(yè)亦或是輪胎行業(yè)，都一定會(huì )根據正常，對自己的產(chǎn)品進(jìn)行調整，以順應社會(huì )需變化趨勢。

　　“我預判了你的預判”，近幾年，越來(lái)越多商用車(chē)企挺進(jìn)新能源賽道，布局新能源重卡、新能源客運及公交車(chē)輛。但值得重視的是，因為新能源車(chē)輛的特殊構造，其搭載的輪胎需要尤其強大的抓地力、牢固性和承載能力、以及較小的滾動(dòng)阻力，這給輪胎制造商也帶來(lái)了一系列新的挑戰。

　　目前已有多家輪胎企業(yè)在“綠色輪胎”方面布局，比如中策橡推出定制化新能源專(zhuān)用輪胎，電動(dòng)公交綠動(dòng)俠和電動(dòng)載重綠動(dòng)俠。貴州輪胎推出的“綠動(dòng)系列”卡客車(chē)胎，金宇推出的氫能源專(zhuān)用、純電動(dòng)專(zhuān)用等產(chǎn)品。

　　中策卡客車(chē)輪胎在集團高質(zhì)量發(fā)展的戰略指引下，針對細分場(chǎng)景用戶(hù)需求研發(fā)推出了高端“俠”系列輪胎。其中，綠動(dòng)俠EV63、EV65、EV67、EV69輪胎專(zhuān)為定新能汽車(chē)定制。助力新能源電動(dòng)車(chē)綠色、環(huán)保、安全運輸。