近日，濰坊濱海經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)園內，“年產(chǎn)1000萬(wàn)套高端子午線(xiàn)輪胎項目”進(jìn)入環(huán)評報批前公示階段。該項目由騎達橡膠輪胎（濰坊）有限公司投資建設，計劃于2026年2月開(kāi)工，預計2027年2月建成投產(chǎn)，屆時(shí)將形成年產(chǎn)1000萬(wàn)套高端摩托車(chē)子午線(xiàn)輪胎的生產(chǎn)能力。

　　項目占地面積約2.4萬(wàn)平方米，將租用山東宏建高分子材料科技有限公司現有廠(chǎng)區車(chē)間實(shí)施建設。盡管運營(yíng)主體相互獨立，但兩者在空間布局與設施方面高度協(xié)同——廠(chǎng)區不設實(shí)體隔墻，共享物流、人流通道及環(huán)?；A設施，形成集約化生產(chǎn)布局，有助于降低初期投資與運營(yíng)成本。

　　在技術(shù)與裝備方面，項目擬引進(jìn)密煉機、多復合擠出機、簾布壓延機、成型機、硫化機及動(dòng)平衡檢測機等一系列先進(jìn)生產(chǎn)設備，構建現代化輪胎生產(chǎn)線(xiàn)。產(chǎn)品定位高端摩托車(chē)子午線(xiàn)輪胎，采用“四班三運轉”生產(chǎn)模式，全年計劃運行300天，預計可提供就業(yè)崗位300個(gè)。

　　當前，我國摩托車(chē)產(chǎn)業(yè)正朝著(zhù)電動(dòng)化、高端化方向發(fā)展，對配套輪胎的性能與質(zhì)量提出更高要求。子午線(xiàn)輪胎相比斜交輪胎具有滾動(dòng)阻力低、操控穩定性好、使用壽命長(cháng)等優(yōu)勢，更適應高性能摩托車(chē)的配套趨勢。濰坊及周邊地區已形成一定規模的橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)集群，該項目落地有望進(jìn)一步延鏈補鏈，推動(dòng)區域產(chǎn)業(yè)向高附加值環(huán)節升級。