10月28日，中國與東盟共同簽署自貿區3.0版升級協(xié)議，標志著(zhù)雙方在貿易自由化、供應鏈協(xié)同等領(lǐng)域合作進(jìn)入新階段。專(zhuān)家指出，此舉將促進(jìn)區域內中間品貿易、制造業(yè)協(xié)作與跨境投資便利化，為中國與東盟產(chǎn)業(yè)鏈深度融合注入新動(dòng)力。

橡膠貿易驅動(dòng)輪胎制造升級

　　以橡膠與輪胎行業(yè)為例，海關(guān)數據顯示，今年1—9月，我國從東盟進(jìn)口橡膠同比增長(cháng)40.7%，向東盟出口的輪胎及其他汽車(chē)零部件金額也實(shí)現19.8%的增長(cháng)，反映雙方在原材料與制成品之間的高效互補。

　　在青島港——我國主要橡膠進(jìn)口樞紐之一，每天都有來(lái)自緬甸、老撾、泰國等東盟國家的天然橡膠陸續入庫。這些原料在完成清關(guān)后，迅速進(jìn)入山東及周邊省區的輪胎制造流程。橡膠作為戰略物資，廣泛用于輪胎、輸送帶、橡膠管等多種工業(yè)產(chǎn)品，是支撐我國制造業(yè)運轉的關(guān)鍵基礎材料。

　　依托穩定供應的原料資源，以青島為中心，山東半島已形成覆蓋合成橡膠、輪胎模具、智能制造在內的完整產(chǎn)業(yè)鏈條。當地企業(yè)不僅滿(mǎn)足國內需求，更將高質(zhì)量輪胎產(chǎn)品返銷(xiāo)東盟，服務(wù)于當地汽車(chē)、工程機械等成長(cháng)中的市場(chǎng)。

從“制造出?！钡健捌放瞥龊！?/b>

　　當前，中國與東盟正從傳統的“商品貿易”向“產(chǎn)業(yè)鏈整合”邁進(jìn)。越來(lái)越多中國企業(yè)通過(guò)在東盟設立生產(chǎn)基地、研發(fā)中心等方式，實(shí)現從“出口產(chǎn)品”到“輸出產(chǎn)業(yè)”的跨越，構建更加穩固的跨國供應鏈體系。

　　隨著(zhù)RCEP全面生效與中國—東盟自貿區制度型開(kāi)放持續推進(jìn)，輪胎行業(yè)迎來(lái)新一輪發(fā)展機遇。國內企業(yè)憑借技術(shù)積累與規?；瘍?yōu)勢，逐步從“以量取勝”轉向“以質(zhì)拓展”，新能源汽車(chē)配套輪胎、低滾阻綠色輪胎等高附加值產(chǎn)品成為出口新增長(cháng)點(diǎn)。未來(lái)，伴隨東盟地區基礎設施建設和汽車(chē)普及率提升，中國輪胎企業(yè)有望進(jìn)一步融入區域價(jià)值鏈，實(shí)現從“制造出?！钡健捌放瞥龊！钡纳?。