近日，歐洲輪胎與橡膠制造商協(xié)會(huì )（ETRMA）發(fā)布了一項由Lizeo公司開(kāi)展的新分析報告，該研究涵蓋了2012至2023年間在歐盟和歐洲自由貿易聯(lián)盟觀(guān)察記錄的超過(guò)100萬(wàn)條輪胎標簽數據。

　　該標簽制度于2012年推出并在2021年更新，旨在幫助消費者和車(chē)隊管理者在選購輪胎時(shí)比較其安全性與燃油效率。

　　高性能輪胎每年可減少高達400萬(wàn)噸的二氧化碳排放，并通過(guò)縮短最多相當于4輛車(chē)間距的制動(dòng)距離來(lái)提升道路安全。

　　“歐盟輪胎標簽本應引導消費者選擇高性能產(chǎn)品，但現狀是，市場(chǎng)增長(cháng)最快的卻是性能最低的經(jīng)濟型輪胎。這意味著(zhù)當前輪胎產(chǎn)品的平均能效仍停留在滾動(dòng)阻力D級、濕路面抓地力C級的水平?！盓TRMA秘書(shū)長(cháng)亞當·麥卡錫指出。

　　麥卡錫總結道，目前有足夠多消費者未能認知或運用標簽指導購買(mǎi)決策。下一步需要在保持標簽簡(jiǎn)潔可信的前提下，制定與價(jià)格、使用成本和激勵措施相結合的配套策略。

　　該協(xié)會(huì )呼吁歐盟及其成員國基于輪胎標簽體系，通過(guò)公共采購流程及其他激勵措施推動(dòng)高性能輪胎普及。提升標簽認知度與使用一致性，將促進(jìn)技術(shù)創(chuàng )新并加速市場(chǎng)向高性能輪胎轉型。

來(lái)源：車(chē)轅車(chē)轍網(wǎng)

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