2025年9月29日，保時(shí)捷股份公司（Porsche AG）與巴斯夫歐洲公司（BASF SE）攜手技術(shù)伙伴BEST生物能源與可持續技術(shù)有限公司，成功完成了一項報廢車(chē)輛混合廢料的回收試點(diǎn)項目。

　　該項目驗證了汽車(chē)破碎殘余物（ASR）中高性能塑料與可再生原料的可回收性。ASR成分復雜，含塑料、薄膜、涂料和泡沫殘余物，目前僅能熱回收。此次試點(diǎn)表明，ASR可通過(guò)氣化技術(shù)（一種化學(xué)回收工藝）實(shí)現回收，并重新用于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

　　項目證實(shí)了塑料新來(lái)源和化學(xué)回收技術(shù)在零部件領(lǐng)域的應用潛力，目標是未來(lái)減少原生材料使用，提高車(chē)輛回收材料占比。作為項目一部分，化學(xué)回收材料已用于方向盤(pán)制造。

　　保時(shí)捷可持續發(fā)展負責人Robert Kallenberg博士表示，此類(lèi)項目助其評估如何進(jìn)一步推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟，并將化學(xué)回收長(cháng)期納入戰略。保時(shí)捷正與伙伴測試新型回收技術(shù)，以提高回收料比例，開(kāi)發(fā)新回收來(lái)源，探索廢物流新處理工藝。

　　保時(shí)捷致力于在車(chē)輛中使用回收材料，實(shí)現資源循環(huán)閉環(huán)，已制定目標提高車(chē)輛生產(chǎn)中可溯源二次材料占比。此次項目評估了ASR作為未來(lái)回收來(lái)源的潛力，成為機械回收的補充方案，未來(lái)結合“質(zhì)量平衡法”有望規?；瘧?。

去化石化：全非化石氣化工藝生產(chǎn)新型塑料

　　項目中，研究團隊首次通過(guò)氣化工藝回收純汽車(chē)廢料與生物質(zhì)混合廢物流。產(chǎn)生的回收原料（合成氣及其衍生物）在巴斯夫一體化價(jià)值鏈中替代了化石原料。巴斯夫采用質(zhì)量平衡法生產(chǎn)了方向盤(pán)所需的聚氨酯配方。

　　這項回收創(chuàng )新采用了BEST公司的現代氣化技術(shù)，將塑料廢料及其他殘余物在高溫下轉化為合成氣。

　　BEST公司合成氣平臺技術(shù)經(jīng)理Matthias Kuba博士解釋道，此前公司主要將生物質(zhì)轉化為化工原料，而在此次試點(diǎn)項目中，首次將氣化技術(shù)應用于復雜塑料廢物流與生物質(zhì)的轉化，生產(chǎn)出“合成原油”。這種化學(xué)回收方式在轉化復雜混合廢物流為高價(jià)值原料方面具有潛力，成為垃圾焚燒的替代方案。

保持技術(shù)多樣性

　　巴斯夫高性能材料業(yè)務(wù)部總裁Martin Jung博士表示，巴斯夫圍繞塑料產(chǎn)業(yè)鏈的可持續發(fā)展開(kāi)展行動(dòng)，涵蓋生產(chǎn)、使用與回收三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節。巴斯夫提供多元化回收解決方案，堅信多種技術(shù)方法需相互補充。巴斯夫優(yōu)先發(fā)展機械回收，并持續提升其效率；同時(shí)，根據廢料類(lèi)型與分揀程度選擇最適合的技術(shù)。巴斯夫認為，化學(xué)回收等補充技術(shù)對推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟、減少填埋或焚燒的塑料廢料至關(guān)重要。為充分利用廢料回收途徑并推進(jìn)技術(shù)發(fā)展，完善的監管框架至關(guān)重要。