9月初，受外因影響，部分企業(yè)開(kāi)工短暫受限，4-5日迅速恢復至常規水平，“搶出口”、雪地胎排產(chǎn)、缺貨等多重因素給予支撐，預計9月輪胎整體產(chǎn)能利用率較上月走高，整體產(chǎn)出量高于上月。

　　9月份，半鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率或將高于上月，上旬，半鋼胎仍存在部分歐盟訂單“搶出口”情況，疊加雪地胎市場(chǎng)備貨節點(diǎn)，對企業(yè)產(chǎn)能利用率形成支撐；下半月，搶出口利好基本結束，對企業(yè)產(chǎn)能利用率穩定形成利空，然前期產(chǎn)能更多向出口及雪地胎傾斜，國內四季胎規格缺貨明顯，短期內，為補貨缺貨規格，企業(yè)生產(chǎn)仍保持積極態(tài)勢。

　　截止9月18日，周度半鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率在72.74%，環(huán)比+0.13個(gè)百分點(diǎn)，同比-6.92個(gè)百分點(diǎn)。

　　9月多低高溫、降雨等極端天氣減少，全鋼胎替換需求有增加預期，“金九銀十”對業(yè)者心態(tài)仍有提振效果，疊加全鋼胎企業(yè)整體庫存儲備量低于往年同期，企業(yè)積極提升出口量。國內排產(chǎn)稍有減弱，經(jīng)濟胎等部分暢銷(xiāo)規格貨源稍顯緊張，企業(yè)在成品庫存較低情況下，生產(chǎn)較為穩定，特別是產(chǎn)能較大頭部企業(yè)產(chǎn)能利用率持穩在八成或以上水平。

　　截止9月18日周度數據顯示，中國全鋼胎樣本企業(yè)產(chǎn)能利用率為66.36%，環(huán)比+0.05個(gè)百分點(diǎn)，同比+6.18個(gè)百分點(diǎn)，全鋼胎樣本企業(yè)平均庫存周轉天數在39.13天，環(huán)比+0.30天，同比-5.47天。庫存儲備較低對全鋼胎企業(yè)產(chǎn)能利用率維持高位形成重要支撐。

　　最新汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據顯示，2025年8月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成281.5萬(wàn)輛和285.7萬(wàn)輛，同比分別增長(cháng)13%和16.4%，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均增長(cháng)27%。

　　汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的大幅增長(cháng)直接帶動(dòng)了輪胎配套需求的增加。尤其是新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速擴大，對適配的輪胎需求更是增加明顯。此外，汽車(chē)出口量的增長(cháng)也為輪胎配套市場(chǎng)創(chuàng )造了更多的海外機遇。對輪胎企業(yè)產(chǎn)量增加形成支撐。

　　截止到9月中旬來(lái)看，輪胎企業(yè)開(kāi)工表現好于預期，多企業(yè)排產(chǎn)積極，預計整月產(chǎn)出量或將高于上月。然企業(yè)間運行表現存差異，部分企業(yè)新訂單縮減，產(chǎn)銷(xiāo)壓力有增加預期，為緩解壓力，部分企業(yè)在“國慶節”小長(cháng)假期間有趁機檢修或降負調整的計劃，部分企業(yè)或將在9月底提前降負，進(jìn)行放假前收尾工作，屆時(shí)將對整月產(chǎn)能利用率形成一定拖拽，拉低9月輪胎產(chǎn)量提升幅度。